尽管电动汽车销售增长放缓，小米集团仍第三次上调全年交付预期 ，当前计划今年交付130,000辆电动汽车（EV） 。11月18日
，小米电动汽车交付量已超过100,000辆
。据小米首席执行官雷军表示，小米现将全年交付目标从此前宣布的12万辆上调至13万辆。小米第三季度财报显示 ，其智能电动汽车业务收入达95亿元，环比增长52% 。其智能电动汽车及其他创新业务的毛利率从2024年第二季度的15.4%提升至第三季度的17.1%。

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分析观点深度解析

作为小米首款电动汽车 ，SU7的强劲市场表现无疑展示出小米等从智能手机制造商转型的电动汽车制造商在汽车行业中的潜力
，同时汽车行业的需求也正向软件定义汽车转变
。自6月小米汽车北京工厂启动两班制生产后，第三季度SU7的交付速度进一步加快。相较于第二季度交付的27,307辆 ，第三季度共向客户交付39,700辆 。由于高配版本SU7 PRO和MAX车型销量增加
，SU7的平均售价也从第二季度的228,600元上涨4.4%至第三季度的238,700元
。近期有媒体报道显示，小米正按计划于2025年中期完成其北京工厂二期的建设。该工厂扩建项目将把小米的年产能从15万辆提升至30万辆 。随着销量进一步提升 ，小米预计其汽车业务的运营亏损将逐步收窄
。第三季度其智能电动汽车及其他创新业务的净亏损达到15亿元。

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